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【時光秘境】
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麻辣湯底
南瓜湯底
鮮奶湯底(玫瑰&起司兩種)
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採用昆布熬煮的日式湯頭，最新奇的是紙做成的鍋物容器，讓您在品嚐甘醇的湯頭與新鮮的美食時，更增添了不少趣味性！
新鮮肉品
牛肉
豬肉
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
先前交易傳聞不斷的國王隊中鋒卡珍斯（DeMarcus Cousins），不僅表態希望續留國王，未來薪資同樣有機會比照勇士隊柯瑞（Stephen Curry），拿到總合2億美元（約台幣60.2億）以上的歷史級天價合約。
卡珍斯昨天擊敗活塞隊賽後，已經表態自己希望能夠續留國王，他被問到是否有意續約時明確表示：「是，我很愛沙加緬度，我想留下。」
過去幾年，雖然卡珍斯一直涉入交易傳聞，但始終沒有更進一步動作。而他若是續留沙加緬度，根據新版勞資協議規定，他最多可以拿到推估下季10.2億美元（約台幣327.42億）的薪資上限中，拿到3成5的薪資上限薪水，長度可達5年，合約平均年薪可望比照柯瑞，平均年薪超過4千萬美元（約台幣12.8億），總價可望同樣突破2億美元大關。
根據去年12月底才通過的新版勞資協議，其中有一條增加球隊續留母隊自己培養明星球員的條款。其中規定，只要是球隊自選，或是在該球員於新人合約時就交易到隊上的球員，在其合約合約到期前一年，只要滿足3度入選全明星隊、年度MVP和年度最佳防守球員等聯盟球員肯定的球員，可以簽下最多薪資上限3成5，合約長度5年的天價續留合約。
這則條款被視為過去「玫瑰條款」的延伸，同時也保障小市場球隊自己培養並續留的實質動力。依照卡珍斯入行僅第7年，在過去的勞資協議中他頂多只能拿到薪資上限3成的起薪，但在這項新增條款中，他可以比照過去10年資歷球員，直接提前取得3成5的最頂級薪資續約資格。
Uber打入台灣市場至今風波不斷，交通部為了迎戰Uber，日前公布多元計程車方案，意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善，推出的方案仍不脫管制思維，既然要推動創新、多元的商業模式，就是要鼓勵創意，法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。
交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則，讓所有合法的計程車業者可依相關規定，向當地縣市政府提出營運許可申請；現在台北市、高雄市都已有進展，陸續在年底到明年初可以上路。
但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法，還是偏向管制思維，業者必須事前送審，經營期限也僅一年。
對於計程車業者來說，要投入新的商業模式，勢必得投資設備、軟體，而經營期限僅一年，意即一年後還會有變數，難免會有業者認為先觀望情勢後，再決定是否投入成本，如此一來，成效相當有限。
Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場，為了研擬對策，政府與業者協調多元計程車方案時，計程車業者表示，我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質，如果法規鬆綁，就可以做得更好，如今法規鬆綁卻只做一半，這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。
「有底線、不要有上限」，簡單來說，就是採取負面表列的方式，只要規定什麼不可以做，像是費率不可低於現行計程車費率，以免影響傳統計程車業者生存，其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值，回歸自由市場機制，用更好的服務來換取收入。
「Uber主要是年輕人在坐，要搶回客群，就要讓方案本身更有創意。」舉例來說，原本固定費率的情況下，業者服務再好、也沒辦法賺更多錢，但若法規不設定上限，計程車可以增加服務，如幫忙接送小孩、接機、導覽等，或是選用特殊車款甚至超跑、重機，滿足車迷的喜好。
當政府放寬對計程車的管制，計程車司機還可以考取導遊執照，從機場載客到景點觀光一條龍包下來，也不外乎是推展觀光的另一條路。
政府的產業政策強調「創新」，但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制，不能再抱著「大政府」思維，而是給業者足夠的發揮空間；畢竟創新創意是很主觀的，若要經由政府審查，一來、創意難以被量化或以制式標準審核，二來、政府行政程序往往較漫長，產業卻是快速變遷，凡事都要政府把關，可能會拖累產業發展。
總體來說，政府在計程車多元方案應做的事情，只有守住底線、保障消費者的安全，如費率不低於現況、必須保險，其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。
不過社會必須意識到的事情是，業者要求政府不要管事，那也必須有共識－出了事情別找政府，否則公務員將難以依循，尤其當前公務員很怕裁量權，容易被詬病有圖利之嫌，因此，唯有政府和民間都有正確認知，才能推動創新創業的環境向前邁進。
（前政務委員蔡玉玲口述，記者潘姿羽採訪整理）
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